Ahojte,
Nevím jak to chodí tady, ale na autofórech jsem zvyklý vést si svoji "veřejnou" dokumentaci vozu, ať už strasti tak i slasti a vše s tím spojené. Nenutím nikoho tyhle slohy číst. Ale třeba to pro někoho bude sympatické čtení.

Říkejte mi Tomin, je mi čerstvých 24, ajťák, nikdy mi nic neříkaly ani auta, ani motorky, dokud sem si nekoupil Golfa MK4, který mi byl.... odcizen. Nicméně tohle auto bylo to, co ve mě probudilo vášeň ke strojům(já vím, divný, že semnou golf udělal takový věci). Po MK4 přišlo E46 125kw béňo co mám cca 2 roky, a tu sem se našel úplně.

Nutno říct, že ještě nemám papíry na motorku(čekají mě co nevidět závěrečky) a motorky mi celej život nic neříkaly. S bratrancem(oba ajťáci) jsme hledali odreagování na víkendy a chtěli jsme pořídit autoveterána na renovaci. Po tom, co jsme si oba uvědomili, že jsme oba leví a šroubovákem si umíme max otevřít škopek, jsme přehodnotili původní plán a místo autoveterána jsme vytáhli Jawu 21 která stála 15 let bez hnutí v garáži pod plachtou kvůli rozbité rozetě, na které tetička jezdila do práce.
Dyť to opravovali kámoši v 10 letech, co bychom to "dospěláci" s googlem nezvládli teď.(podívejte se na tutoriály na youtube od malých dětí co spravují pionýra, neuvěřitelný)

Tady začal můj příběh. Protože v notách mám psané pouze auto + motorku s automatickou převodovkou, ani toho Pionýra bych si nemohl legálně projet. A začal jsem dělat autoškolu. Při první jízdě jsem byl okamžitě v pasti. S eLkem na vestě jedu po místních komunikacích a téměř všichni protijedoucí motorkáři zdraví, přesně to, co říkal kolega z práce - úžasná komunita. Ale sorry hoši, věnuju se jízde a nechci se na tom zabít, takže v klidu řídím a nezdravím zpět - snad na to dojde a taky vám co nejřív mávnu!
Nikdy bych nevěřil, že mě něco dokáže tak moc těšit, jako jízda na motorce. Hned v ten moment jsem věděl, že "potřebuju" pořádnou a opravdovou motorku. Nemohl sem za to, prostě... se to stalo, je potřeba to přijmout, jsme "dospělí" a je potřeba řešit to co příjde - motorku.

Poznámka: o motorkách nic nevím, seděl jsem jedinkrát jako spolujezdec na Simsonovi a pak až autoškola.
Jakožto všichni známí z okolí tak i já mám motorku dřív jak papíry. Jak na to došlo?

Inu, vždycky mi motorky připadaly všechny stejný, neviděl sem v nich rozdíl. V momentě kdy jsem se projel na první v autoškole-první jízda-(Honda CB 500F) jsem byl ohromen. A okamžitě jsem začal sjíždět katalogy a hledal si tu svoji. Našel jsem zalíbení v motorkách rádoby retro stylu, s kulatým světlem. Viz můj předchozí topic, kde jsem se ptal na rady: http://www.motorkari.cz/tema/?t=196280
Jelikož jsem pořád s motorkama naprostej newbie, tak jich k mému údivu bylo mnohem víc, než jsem čekal. A začal jsem sjíždět inzeráty.

Longstory short:
Celý týden jsem pročítal fóra, díval se na youtube videa na tenhle model a zjišťoval, na co se dívat na co si dát pozor, protože neznám nikoho z okolí kdo by semnou jel přes celou republiku pro motorku a zároveň se v nich vyznal. Při koupi aut jsem vždycky měl někoho, kdo dané modely servisuje, tudíž jsem měl pocitově nějakou záruku kvality. Tentokrát ne. Naprostý blind. Hop nebo trop. Prostě jsem udělal přesně tu věc, která by se neměla dělat. Jel jsem s 0 zkušností pro motorku, kterou jsem si vyhlídl a kterou jsem si zamiloval.

Dneska jsem koupil Kawasaki ZR-7 750, rv. 1999:

Dovezeno z FR, majitel v ČR ji měl 7 let a najel na ní 7000km - podle výpisu z technických sedí. Tudíž nynější nájezd 26000km - kdo ví o kolik to stáhli ve FR. Motorka za poslední dva roky najela jen 150km(dle slov majitele). Vyměněn řetěz + destičky tuto zimu, karburátory seřízeny před 2 lety. Naprosto solidní jednání, i inzerát byl bez gramatických chyb!(no jéje, značka kvality!) Ale né, vážně, komunikace probíhala přesně tak, jak bych to dělal já, a to člověku prostě imponuje. Nicméně sem se pořád snažil "držet zpátky" abych nepropadl přílišnému nadšení - a abych koupil mrdku.

Postupoval jsem podle "na co dívat při koupi" tady z fóra. Kapaliny v pořádku, motor studený, startuje na brnk, svody se zahřívají rovnoměrně. Vizuální stav v pořádku, špatný lak okolo nádrže, nicméně křívky nepoškozené(snad ukápnutý benzín?) údajně nepadená, nikde nic odřeného, stupačky vyloženě neošlapané/neodřené. Tuzingové, zelené pruhy na kolech, tuzngový klín pod motorem a proti-větrný štít. Brumlá si svoje čtyři, nenaříká, žadné divné zvuky ani z jedné stran motoru, laděný výfuk s homologací má krásný zvuk. Chtěl jsem ale naháče na menší výlety po víkendech, tyhle "doplňky" prostě časem sundám(krom toho výfuku)

Následuje jízda s kolegou co má papíry. Přijíždí, úsměv na rtech -> všechno OK. Ale kdo ví, oba o tom víme stejně hovno.

Inu a tak - po vzoru Autobazar-MonteCarlo, jsem se oženil. Nevěsta je krásná, modrá metalíza, a hned ji čekala zatěžkávající zkouška 200km domů v kuse. Osedlal jsem vůz kterým jsme přijeli, kolega osedlal Kawu a jelo se. Pár zastávek, obídek, kafíčko, tankovačka... a motorka to zvládla bez úhony. Což pro mě bylo s podivem, takový golf které jsem koupil - tak se mu během cesty vypálilo relé na blinkry kvůli špatně zapojeným světlům. A baworáku zase odešla servo pumpa...

Teď už si Kawa hezky spinká v garáži.

Co dál:
- dodělat papíry
- vyměnit olej, povolat odborníka a zhodnotit reálný stav
- případný servis + seřízení

Uvítám veškeré komentáře, ať už kritické či blbé, ale nejraději uvidím ty chápající Dál budu do tohoto tématu přispívat, jak se věci mají a jak to jde dál. Může se stát, že neudělám papíry, stejně tak se může stát, že se natáhnu při první jízdě a tím se moje "moto kariéra" ukončí... kdo ví. Teď mě to baví, to je dúležité.

PS.: Někdo z okolí Ždáru nad Sázavou / Bystřice nad Pernštejnem, kdo servisuje motorky a vyzná se v nich??





Naposledy editováno 19.05.2017 23:07:59